TorakFade, 16/05/2011 16.30:

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Ciao a tutti,

stavo parlando ieri con mio padre dell'acquisto (prossimo venturo... sempre più vicino!) del quad, e mi faceva notare che secondo lui in rapporto al mezzo il costo è eccessivo: tanta plastica, tecnologia inferiore a quella delle moto, e il prezzo è così alto solo perché "è un quad", quindi ingiustificato. Lui, da bravo possessore di una Harley Davidson 883, dice che la sua moto costa molto meno di un quad di fascia "simile", non c'è un grammo di plastica ed è tecnologicamente superiore, e mantiene il valore dell'usato molto di più.

Io penso che nonostante tutto, il prezzo di un quad sia in linea con quello delle moto (avendo 4 ruote, la parte ciclistica costa comunque molto di più) e che i costi di ricerca e sviluppo siano ancora alti dato che si tratta di un mezzo da offroad, per definizione più "difficile" da progettare di uno da asfalto dove le condizioni di guida sono bene o male standard, mentre in fuoristrada devi pensare a tutto (fango, rocce, buche...)

voi cosa ne pensate?

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CRAMPO63, 18/05/2011 05.55:

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Facciamone una questione di peso...
Certo che con le Harley (pesantissime) Il paragone non regge,ma se rapporti un quad ad una qualunque altra moto da fuoristrada.... Al Kg,paghi un quad molto meno..

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JanoPisano, 18/05/2011 09.51:

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I quad costano troppo, ma non dimentichiamoci che in una moto è tutto più semplice: telaio, motore, catena e via.

In un quad utility 4x4 invece c'è motore, variatore, scatola del cambio, cardano, coppia conica, semiassi, senza contare la trasmissione anteriore, quindi ancora cardani, differenziale, semiassi. Il tutto deve essere accoppiato alla perfezione e deve reggere alle sollecitazioni dell'uso gravoso in Off-Road, quindi fango, acqua, sassi, botte.

Quindi daccordo che costa più di un'Harley (che comunque non è che sia il massimo della tecnologia...), ma deve comunque reggere e gestire sforzi diversi.

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bluediamond, 18/05/2011 19.55:

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Secondo me, la tecnologia dei quad di ultima generazione, sta toccando livelli quasi simili ad una auto; magari non una Lamborghini,Ferrari, mercedes ecc, ma quasi a livello di un'auto.
Se poi tuo padre vuole paragonare la tecnologia montata su un quad, a quella di una Harley beh, ti rispondo che sul quad ce n'è parecchia di più
Per il prezzo, la harley che costa meno gira intorno gli 8500€
Con quel prezzo, incominci a pensare di accasarti un bel quad.
Ora, ultima considerazione: Acquista il tuo quad, poi chiedi a tuo padre di andare a fare un giro dove vuole lui (lui con la sua harley e tu col tuo quad). Sono sicuro che tu arrivi dove arriva lui...
Dopo chiedi a tuo padre di andare a fare un giro dove vuoi tu (lui con la sua harley e tu col tuo quad). Sei proprio sicuro che lui riesce ad arrivare con la sua moto, dove arrivi tu col tuo quad?
La risposta è No
Un

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bluediamond, 18/05/2011 19.55:

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Secondo me, la tecnologia dei quad di ultima generazione, sta toccando livelli quasi simili ad una auto; magari non una Lamborghini,Ferrari, mercedes ecc, ma quasi a livello di un'auto.
Se poi tuo padre vuole paragonare la tecnologia montata su un quad, a quella di una Harley beh, ti rispondo che sul quad ce n'è parecchia di più
Per il prezzo, la harley che costa meno gira intorno gli 8500€
Con quel prezzo, incominci a pensare di accasarti un bel quad.
Ora, ultima considerazione: Acquista il tuo quad, poi chiedi a tuo padre di andare a fare un giro dove vuole lui (lui con la sua harley e tu col tuo quad). Sono sicuro che tu arrivi dove arriva lui...
Dopo chiedi a tuo padre di andare a fare un giro dove vuoi tu (lui con la sua harley e tu col tuo quad). Sei proprio sicuro che lui riesce ad arrivare con la sua moto, dove arrivi tu col tuo quad?
La risposta è No
Un

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leag71, 19/05/2011 21.16:

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Le vostre considerazioni sono tt vere ma.....come mai allora i costi di un quad negli States sono così bassi ? La grossa differenza di prezzo la fa solo l'omologazione qui in Italia....

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bluediamond, 19/05/2011 21.56:

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Su questo Lea non si discute
D'altra parte si sà che l'Italia ha dei costi "di dogana e omologazione" che fanno schifo, ma il rincaro non è dovuto solo a quello...
Ti faccio un esempio: Prendi in considerazione una Fiat, fatta tutta in italia.
Beh, pensi davvero di risparmiare, sapendo che tutte le sue parti sono state costruite nel nostro bel paese?
Pensi davvero che la tua auto abbia un buon rapporto qualità/prezzo?
Il problema è che, l'industriale italiano vuole guadagnarci sempre e comunque
Se poi a questo ci sommi i prezzi d'omologazione, ti ritrovi a pagare una punto 16.000€
Logicamente la stessa cosa la fa un rivenditore, ma ancor prima l'importatore
Se un rivenditore guadagna 1000€ sulla vendita di un mezzo, stai pure tranquilla che l'importatore ne guadagna almeno 2000/2500
Ecco perchè noi "stupidi", ci ritroviamo a pagare un quad 12000€, quando negli Usa costa 7000/8000 dollari (questo è l'esempio del mio quad)

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JanoPisano, 20/05/2011 09.40:

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che solo in europa abbiamo la garanzia di DUE anni, mentre in USA è di solo 6 mesi (se la vuoi estendere a 3 anni, devi pagare)

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leag71, 20/05/2011 09.48:

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Questo nn lo sapevo, ma anche pagando direi che ci sta lo stesso....

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leag71, 20/05/2011 09.48:

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Questo nn lo sapevo, ma anche pagando direi che ci sta lo stesso....

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Mudfighter, 21/05/2011 16.38:

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Io non voglio prendere la parte di nessuno ma ogni passaggio in piu' so traduce in un azienda e ogni azienda ha come fine il lucro (giustamente).
Facciamo un esempio stupido. Se costano meno negli Stati Uniti perche' noi non li compriamo li? Perche' ci sono problemini (vedi dazi, costi di spedizione, problemi d'omologazione) e poi se pago e non parte proprio perche' ho avuto la sfortuna di beccare un disonesto? Per non parlare dei tempi biblici.
Secondo me se contate i passaggi e le aziende che lavorano in un importazione le cose si spiegano.
Esempio societa' che si occupa della dogana, quella della spedizione, l'importatore, il concessionario e sicuro dimentico qualcuno.
Parliamo degli importatori. Questi non vanno sul venduto ma faranno preordini dei mezzi e si dovranno esporre per milioni di euro su....vendite presunte. E se il mercato non riceve l'ordinato? E se per un mezzo che vendono sicuro sono obbligati a comprare un mezzo invendibile....altrimenti no importazione ufficiale.
Io non vendo quad, ma ho analoghi problemi con il mio mondo.
Frasi del tipo: " O Lei ci ordina x pezzi o abbiamo qualcuno che prenderebbe il suo status d'importatore ufficiale." Tradotto o accetti o torni a casa e chiudi l'azienda.
Poi gli importatori paralleli? Che hanno lo stesso prodotto a meno. Altro bel problema.
Io lavoro con gli americani spesso e la merce parte solo quando i soldi sono nei loro conti. Avete idea delle cifre che devono essere anticipate?
Io credo che certe cose debbano cambiare a livello burocratico, ma prima di addittare come colpevoli coloro che ci consentono di avere i nostri bei quad, proviamo ad ampliare un filo le nostre posizioni.
Aggiungo che spesso si crede che i concessionari e gli importatori viaggino con l'oro a mezza gamba, ma spesso invece non dormono di notte al pensiero del fine mese.
E comunque anche se cosi' non fosse (casa che mi auguro per loro) io non vorrei essere nelle loro mutande ed avere i loro pensieri.
Questo chiaramente e' un mio personalissimo pensiero....

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Mudfighter, 21/05/2011 16.38:

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Io non voglio prendere la parte di nessuno ma ogni passaggio in piu' so traduce in un azienda e ogni azienda ha come fine il lucro (giustamente).
Facciamo un esempio stupido. Se costano meno negli Stati Uniti perche' noi non li compriamo li? Perche' ci sono problemini (vedi dazi, costi di spedizione, problemi d'omologazione) e poi se pago e non parte proprio perche' ho avuto la sfortuna di beccare un disonesto? Per non parlare dei tempi biblici.
Secondo me se contate i passaggi e le aziende che lavorano in un importazione le cose si spiegano.
Esempio societa' che si occupa della dogana, quella della spedizione, l'importatore, il concessionario e sicuro dimentico qualcuno.
Parliamo degli importatori. Questi non vanno sul venduto ma faranno preordini dei mezzi e si dovranno esporre per milioni di euro su....vendite presunte. E se il mercato non riceve l'ordinato? E se per un mezzo che vendono sicuro sono obbligati a comprare un mezzo invendibile....altrimenti no importazione ufficiale.
Io non vendo quad, ma ho analoghi problemi con il mio mondo.
Frasi del tipo: " O Lei ci ordina x pezzi o abbiamo qualcuno che prenderebbe il suo status d'importatore ufficiale." Tradotto o accetti o torni a casa e chiudi l'azienda.
Poi gli importatori paralleli? Che hanno lo stesso prodotto a meno. Altro bel problema.
Io lavoro con gli americani spesso e la merce parte solo quando i soldi sono nei loro conti. Avete idea delle cifre che devono essere anticipate?
Io credo che certe cose debbano cambiare a livello burocratico, ma prima di addittare come colpevoli coloro che ci consentono di avere i nostri bei quad, proviamo ad ampliare un filo le nostre posizioni.
Aggiungo che spesso si crede che i concessionari e gli importatori viaggino con l'oro a mezza gamba, ma spesso invece non dormono di notte al pensiero del fine mese.
E comunque anche se cosi' non fosse (casa che mi auguro per loro) io non vorrei essere nelle loro mutande ed avere i loro pensieri.
Questo chiaramente e' un mio personalissimo pensiero....

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Mudfighter, 21/05/2011 16.38:

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Io non voglio prendere la parte di nessuno ma ogni passaggio in piu' so traduce in un azienda e ogni azienda ha come fine il lucro (giustamente).
Facciamo un esempio stupido. Se costano meno negli Stati Uniti perche' noi non li compriamo li? Perche' ci sono problemini (vedi dazi, costi di spedizione, problemi d'omologazione) e poi se pago e non parte proprio perche' ho avuto la sfortuna di beccare un disonesto? Per non parlare dei tempi biblici.
Secondo me se contate i passaggi e le aziende che lavorano in un importazione le cose si spiegano.
Esempio societa' che si occupa della dogana, quella della spedizione, l'importatore, il concessionario e sicuro dimentico qualcuno.
Parliamo degli importatori. Questi non vanno sul venduto ma faranno preordini dei mezzi e si dovranno esporre per milioni di euro su....vendite presunte. E se il mercato non riceve l'ordinato? E se per un mezzo che vendono sicuro sono obbligati a comprare un mezzo invendibile....altrimenti no importazione ufficiale.
Io non vendo quad, ma ho analoghi problemi con il mio mondo.
Frasi del tipo: " O Lei ci ordina x pezzi o abbiamo qualcuno che prenderebbe il suo status d'importatore ufficiale." Tradotto o accetti o torni a casa e chiudi l'azienda.
Poi gli importatori paralleli? Che hanno lo stesso prodotto a meno. Altro bel problema.
Io lavoro con gli americani spesso e la merce parte solo quando i soldi sono nei loro conti. Avete idea delle cifre che devono essere anticipate?
Io credo che certe cose debbano cambiare a livello burocratico, ma prima di addittare come colpevoli coloro che ci consentono di avere i nostri bei quad, proviamo ad ampliare un filo le nostre posizioni.
Aggiungo che spesso si crede che i concessionari e gli importatori viaggino con l'oro a mezza gamba, ma spesso invece non dormono di notte al pensiero del fine mese.
E comunque anche se cosi' non fosse (casa che mi auguro per loro) io non vorrei essere nelle loro mutande ed avere i loro pensieri.
Questo chiaramente e' un mio personalissimo pensiero....

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TorakFade, 23/05/2011 21.14:

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immagino che i soldi si "perdano" da qualche parte più in alto...

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