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Ciao e benvenuto

Se opti per gli utility puoi contare su dei vantaggi:
1) migliore trazione, specie se prendi con 4 sospensioni indipendenti in quanto "copiano" meglio il fondo del terreno. Ci sono anche utility con assale rigido (vedi MXU della Kimco)
2) quasi tutti gli utility possono contare sulle marce ridotte (cosa che agevola nelle salite più impegnative)
3) quasi tutti possono contare sulla trazione 4x4 (inseribile). Questo aiuta moltissimo in caso di poca aderenza al suolo (salite importanti con fondo scivoloso, ghiacciato, fangoso)
4) parecchi possono contare sul differenziale di coppia motrice

Detto ciò....
Con uno sportivo ad assale rigido sulle strade bianche ti diverti di più. Con un utility ti diverti un pò meno (in quanto più pesante, baricentro più alto, sospensioni più soft) ma nelle mulattiere non c'è confronto.

A prescindere dall'utilizzo, personalmente non scenderei sotto il 300 cc (tipo MXU 300, ma c'è anche 450, 500 e 700). Quello appena menzionato è un buon compromesso in quanto ha l'assale rigido, è un mulo e non si rompe mai. Si trovano a prezzi ragionevoli.
Il Maxxer 450 è un semi sportivo con 4 ruote indipendenti, ridotte e 4x4 inseribile.
Se non hai problemi di budget, stessa tipologia con Renagade di Can Am o Scrambler di Polaris.
Per risparmiare qualcosa c'è TGB, CF, Goes, Access, ecc...
Ciao