cretus95, 18/04/2010 18.49:
Cari Quaddisti,
ci permettiamo di ampliare il comunicato stampa di Cretus con il nostro usuale resoconto della gara.
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La direzione di gara è stata esemplare quanto l'organizzatore sia per il tracciato che per quanto riguarda il rispetto degli orari di partenza.
Alle ore 11,00 schieriamo i nostri mezzi per la sessione della prove libere (20 minuti) e per le successive cronometrate (10 minuti).
ilFero , raccomanda a tutti i nostri piloti di dosare le proprie forze e di non accumulare troppi giri e stanchezza nei 30 minuti previsti.
Nessuno dei nostri equipaggi sviluppa quindi un grande sforzo per l'acquisizione di una posizione in griglia, veramente ininfluente in una gara di due ore su di un percorso tecnico e onerosissimo per i mezzi.
Alle 13.00 avviene la partenza lanciata ma purtroppo in soli 20 metri due equipaggi si scontrano sul rettilineo di partenza costringendo il direttore di gara a sospendere la competizione dando bandiera ROSSA.
Uno dei piloti, deve purtroppo essere ricoverato in ospedale a causa dell'incidente e la nuova partenza deve aspettare il rientro dell'autombuilanza dall'ospedale.
Alle 13,30 nuova partenza.
Tutto regolare e si iniziano ad inanellare giri su giri per completare le due ore di gara.
L'esperienza de ilFero lo porta a gestire i primi 20 minuti al risparmio del mezzo e del proprio fisico.
Dopo i 20 minuti iniziali inizia a forzare il ritmo, raggiungendo tutti gli equipaggi monomarcia e portandosi in 2° posizione.
Da sottolineare due splendidi giri di lotta serratissima con l'equipaggio del Team Cozzi su Aeon 350, equipaggio mai domo, che sempre nei limiti della correttezza di gara, ha difeso con professionalità la propria posizione.
Equipaggio che solo grazie ad una staccata limite alla fine del II° rettilineo opposto alla partenza, è stato piegato dalla superiorita della ciclistica del TGB Target 325 Racing.
Iniziano e cambi pilota e Witog si alterna a ilFero alla guida del mezzo, TGB Target Racing 325 di 303 cc.
Verso l'ora di gara decidiamo di attaccare la prima posizione e allungare su tutti gli altri equipaggi. Il nostro mezzo è perfetto e non da segni del minimo cedimento.
Il fero riprende possesso della guida del TGB Target 325 ed inizia ad inanellare una serie impressionante di 30 minuti di giri identici sul tempo di 2.54.00 , anche il Kawa 700 di Lami viene raggiunto e sorpassato.
Stiamo realizzando un risultato incredibile, nella categoria MONOMARCIA, il TGB Target Racing 325 di 303 centimetri cubici stà dominando in prima posizione nonostante la sua piccola cilindrata.
Mai era successo che un 300 centimetri cubici riuscisse a conquistare, mantenere e gestire con una superiorità assoluta,
la prima posizione, contro 700 bicilindrici (Kawa kfx 700), Polaris Scrambler 400 2 tempi, Polaris Scrambler 500 4 tempi.
A 30 minuti dal termine il nostro vantaggio è più di un giro, riusciamo a doppiare il secondo.
IlFero segnala ai box che il mezzo è ancora in perfetto stato come se fosse il primo giro e nessun affatticamento e percettibile neanche di motore.
Piccolo breifing ai box e Witog (Direttore Sportivo e pilota della nostra Squadra) decide dal muretto BOX di segnalare a ilFero di spremere al massimo il mezzo per verificarne l'affidabilità e una reale prova di consumo sulle due ore di gara.
![[SM=x402415]](http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/54.gif)
Inutile dire che la segnalazione è avvenuta con la fatidica frase amatissima da ilFero:
"GASSS A CANNNAAAAAAAA !!!!!"
Senza alcuna remora, essendosi mantenuto fresco, ilFero può iniziare a spingere veramente, nonostante il rovinarsi sempre di più della pista.
Contro ogni pronostico inanella 30 minuti di giri sul passo dell 2.52.00 costante.
Nei trenta minuti finali riusciamo quindi a doppiare e triplare tutti gli altri equipaggi Monomarcia ( e sinceramente anche molti a marce ...).
Verso la fine della gara, avvenuto il triplaggio dell' equipaggio in seconda posizione, il mezzo viene portato al traguardo da Witog per saggiare e verificare le condizioni tecniche del TGB Target Racing 325 dopo 2 ore di gara al massimo !
![[SM=x402405]](http://www.vocinelweb.it/faccine/sport/53.gif)
Signori, siamo lieti di segnalarVi questa grande affermazione del più piccolino dei TGB, il 325 Target, sicuri che questa impresa resterà nella storia delle competizioni Hard-Race Endurance come la parabola di Davide Vs tanti Golia.
Permetteteci quindi una dovuta citazione agli sponsor della nostra Squadra Corse Quaddisti.it che ci hanno permesso il raggiungimento di questo incredibile risultato di gara e di giornata.
TGB Italia - K2oil srl - mezzi e sviluppo -
www.k2oil.com 
IPONE Italia - K2oil srl - materiali consumo e oli e abbigliamento -
www.k2oil.com 
GPR - Jolly marmitte srl - exhaust system completi -
www.gpr.it/ 
DWT - DOUGLAS WHEEL SRL - cerchi e ciclistica -
dwteurope.com/dealers.html 
Maxxis - DOUGLAS WHEEL SRL - gomme e ciclistica -
dwteurope.com/dealers.html
Race Generations - AVI Italia srl - prodotti antifango e caschi -
www.racegeneration.it 
Bergamo Quad - Bergamo Quad srl - sviluppo sospensioni e sospensioni stesse -
www.bergamoquad.it 
Visual Image - Visual Image srl - styling team -
www.visualimage.it 
PS:
Sia il sabato, che la domenica dopo gara, abbiamo potuto continuare i test sulle nuove sospensioni posteriori fornitaci da Bergamo Quad, per la sostituzione del prodotto Extreme Tech, che si era rivelato completamente inadatto alle caratteristiche del TGB alla gara di Lodi del Italiano FMI Quad Cross.
Siamo lieti di comunicare che lo sviluppo sta procedendo molto velocemente e che sin dalla gara di Fano (2° prova Campionato Italiano Quad Cross FMI del 24 e 25 aprile), saremo in grado di schierare un mezzo con valide sospensioni (Bergamo Quad sia anteriori che posteriori).
Informiamo inoltre l'utenza TGB, che grazie a Bergamo Quad, ( www.bergamoquad.it ), potrete trovare disponibile il Kit di sospensioni Factory TGB per la vendita al pubblico, con tanto di istruzioni per vari tipi di settaggio delle stesse: Raduni - Competizioni - Trial. Prodotto approvato dalla Squadra Corse Quaddisti.it - Team Ufficiale TGB - Ipone Italia.
Non perdeteVi l'occasione di trasformare il Vs TGB Target in un TGB Factory ufficiale, scoprendo incredibili caratteristiche e prestazioni del Vs mezzo!
Sospensioni Bergamo Quad
Exhaust Sistem PowerCone GPR
Cerchi DWT
Gomme Maxxis DWT
sono già pronte per Voi !
Una anteprima del TGB Target Sniper Racing 505 (Cretus in sella) con montate le nuove sospensioni evolute da Bergamo Quad e particolare PowerCone GPR, cerchi DWT e gomme Maxxis Racing .....
![[SM=x402414]](http://www.vocinelweb.it/faccine/cartelli/35.gif)
Nessun compromesso per la Vs ciclistica, il Vs assetto e il Vs motore!
Per il momento porgiamo un saluto, un grande ringraziamento per l'aiuto e il supporto in gara a Cretus e Daffa, e un grazie per l'attenzione a tutti.
[Modificato da ilfero 20/04/2010 14:12]
ilFero - quaddisti.it@gmail.com - cell: 392.8305881
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