Frenata integrale si o no?

Secondo voi, potrebbe essere la frenata integrale, la causa di questo ribaltamento?

la frenata integrale nn l'ho mai provata ma secondo me la causa è la frenata in sè....di solito in discesa si scende di freno motore e in modo spedito....il tipo invece ha usato i freni....l'anteriore ha frenato poco mantenendo trazione e il posteriore ha frenato troppo e ha perso trazione e il dislivello laterale con fondo scivoloso ha fatto spostare il posteriore ke poi si è piantato e ha causato il ribaltamento...

IL ragnetto, come lo chiamo io...........

In effetti in discesa è un pò burbero, bisogna dosare freno (integrale) ed acceleratore, avendo cura precedentemente se la discesa è tanto ripida di inserire le 4 ruote motrici.

Causa la scersa aderenza, tende a derapare e se non si corregge con un colpo di acceleratore.......potrebbero essere c...zi

L'effetto si nota ancora di + con i pneumatici consumanti o qome nel caso del video su fondo viscido.......

Però si tratta di prenderci mano, anche se a volte.... fa un pò impressione dover accelerare su un discesone

speriamo almeno non si sia fatto niente..

La frenata integrale non centra nulla...........questo episodio è classico dei Polaris, che non hanno il freno motore sull'anteriore (esclusi modelli ADC), infatti è noto il "difetto" della trazione integrale degli Sportsman, con EBS, che in freno motore escludono l'anteriore, provocando nelle discese a scarsa aderenza il bloccaggio del posteriore......se vi fate un giro nella cartella Polaris tecnica, l'argomento è sato largamente trattato.

Devo dire per dovere di cronaca che il pilota, nella sfortuna è stato fortunato, il baule ha fatto da leva limitando i danni che comunque non sono stati pochi, due costole rotte e una fortissima contusione alla schiena! In ogni caso poteva andare peggio, e pensare che quella discesa l'aveva fatta tante volte benissimo.