salve a tutti !!!!!

Ciao.

Guardando il tuo lavoro, ho subito un quesito da porti riguardo quanto in oggetto.

Come hai cambiato la strumentazione? Pare una risposta facile, ma io sapevo che per i Polaris, gli sportsman sicuramente, il quadro è parte integrante del funzionamento del mezzo.
Per esempio, senza il quadro originale mi pare sia impossibile ingranare la trazione integrale in retromarcia, che non si riesca a disinserire il limitatore...

Per questo la domanda. Con che modello l'hai sostituito? E' come si suol dire un "lavoraccio" inumano? Tipo da conoscere o controllare l'intera cablatura del quadro originale e giuntare i fili? Oppure hai trovato un modello perfettamente compatibile magari pure con i connettori "plug and play"?

Ti faccio questa rapidissima domanda semplicemente perchè io ho rinunciato all'acquisto di un usato proprio per il quadro rotto (vogliono 600 euro per il ricambio! ) e reputo che pure essendo estremamente completo, con tanto di diagnosi, il quadro originale sia poco leggibile e per questo avevo fatto delle ricerche su come e con cosa sostituirlo ma mi ero perso nei meandri delle incompatibilità dichiarate dagli stessi costruttori. Davano i propri strumenti, infatti, solo per strumentazione aggiuntiva .