Guidare un UTV

Buongiorno

Avrei bisogno di 2 delucidazioni.

Ho cercato un poco sul sito delle risposte... ma non ho trovato nulla, forse ho sbagliato la ricerca??

Sto per acquistare un nuovo ranger 800 e mi alletta molto perché da chi lo compro mi fa uno sconto sul nuovo senza permuta.

La delucidazione : il freno motore mi han detto i vari concessionari, amici e ecc. ecc.. che non esiste ossia a bassa velocità il variatore si stacca

Mi è stato consigliato in caso di lunghe discese di tanto in tanto dare un'accelerata e se possibile mettere le ridotte

Dove abito i tratturi percorribili a bassissima velocità son pochi e solitamente corti massimo 1-2 km , mentre le strade sia asfaltate che sterrate le discese son piuttosto lunghe 10-15 km e tra tornanti, falsi piani...
In queste discese quello di dar un colpo di acceleratore per " tenere in tiro il variatore " può essere giusto??

Seconda cosa dato che in salita potrei usare l'opzione del TURF ossia l'asse posteriore sganciato, in discesa con un tot di carico è consigliato usare il 2x4 ??

Cortesemente c'è qualcuno che mi puom dire qualcosa, o dove cercare le risposte nel sito...

grazie Sommellier

Ciao, io non ho un polaris e quindi non ho questi problemi evidenziati. Però, conosco chi ha questa marca è mi hanno detto che in discese lunghe per non farlo andare in folle, basta dare un po di gas ogni tanto . Se vuoi maggiori informazioni vai sulla cartella Polaris.
quadtecnica.freeforumzone.leonardo.it/cartella.aspx?id...

Marcello

Il vecchio modello soffriva parecchio di questo problema, mentre quello nuovo devi essere quasi fermo per far staccare il variatore e comunque con un colpetto di gas riattacca subito.
Per le discese ripide conviene mettere le ridotte.

vai su can-am Commander tutti questi problemi non li ha, provato di persona oggi stesso......

riposando, 04/03/2011 22.34:

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vai su can-am Commander tutti questi problemi non li ha, provato di persona oggi stesso......

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1° NON voglio offendere nessuno!

2° SE avessi 22000/23000 euro da buttare al vento per cazzeggiare probabilmente prenderei il Commander... Li ho, ma ritengo che per lavorare non serva un mezzo da competizione...

3° Ho chiesto info per sapere come comportarmi alla guida in discesa del Ranger... non se faccio bene a comprarlo!!!

4° Del ranger ho chiesto ad un mare di persone, concessionari ecc. ecc.. e sono praticamente in dirittura d'arrivo con il mezzo.. ho già dato un cospicua caparra per bloccarlo.. ritengo d'immatricolarlo per aprile/maggio

5° Se faccio 2 calcoli e prendo un trattore usato sicuramente spendo la metà e godo solo a metà... Infatti mentre col quad se voglio cazzeggiare per tratturi, guadare fiumi posso farlo.. col trattore rischio di non tornare a casa

6° ho pensato di prendere il prowler 650/1000 o il Rhijno 700 ma hanno un portata del cassone irrisoria...
il 1000 prowler non è immatricolabile, il 650 non si trova...
il rhijno non l'ho neppure cercato

Ciao e grazie ai primi due per le cortesi risposte... molto negativa l'ultima

saluti a tutti
Sommellier

Nel 2014 segnalo inoltre un nuovo modello del Ranger veramente similare ad un vero mezzo da lavoro come meccanica.

Polaris in queste piccole nicchie e'veramente insuperabile.

;-)