out 400?

AVETE QUASI CONVINTO IL NOVELLINO AD ACQUISTARE L'OUTLANDER 400.
MA IL MOD.DB (PASSO CORTO )E' SCOMODO SE CI SI VA' IN 2?
E POI TOGLIETEMI ANCORA UNA CURIOSITA',IN PARTICOLARE QUALI PECCHE HA IL GOES 500 RISPETO ALL'OUT 400,PRESTAZIONI,ROBUSTEZZA,AFFIDABILITA' O COSA ALTRO. CIAO IL NOVELLINO!!!!!
(NON DISPERATE VI ROMPERO' ANCORA I MARRONCINI CON LE MIE DOMANDE, MA PRIMA O POI IMPARERO')

a parere mio e comodo anche in due, l'unica cosa mancano le pedane rialzate per il passeggero,in modo che sia un pò più comodo con i piedi come sul max, ma si possono fare artigianalmente in alluminio.
per quanto riguarda il goes non so darti consigli visto che non l'ho mai provato...una cosa è sicura il telaio dell'outty è il migliore questo detto da varie persone nei vari forum come potenza anche se è solo un 400 il motore rotax spinge bene e non ha consumi elevati, per affidabilità è uno dei migliori.

Se sei interessato all'Outty 400 visita l'apposita cartella del sito, li troverai molte informazioni su questo grande mezzo:

www.freeforumzone.leonardo.it/cartella.aspx?idc=217610

Per quanto riguarda le differenze col Goes 520... aspetta, da dove parto?

Scherzi a parte, si tratta di due mezzi completamente diversi, il Goes è un buon mezzo per divertirsi senza spendere troppo, ma l'Outty è su un altro pianeta per quanto riguarda telaio, motore, sospensioni, consumi, affidabilità, etc..etc...

quello detto da Jano Pisano ....altro pianeta.
Per quello che riguardo il 400 max e normale, la diversità non è solo nelle pedane rialzate.
Diversità del max rispetto al passo corto:

Pedane: aggiuntiva per il passeggero e rialzata, se la fai in alluminio sul corto togli spazio al pilota.

Maniglie: due comode maniglie laterale di appiglio per il passeggero con la possibilità di montare le apposite coperture invernali.

Sedile: sedile rialzato rispetto al pilota, permette al passeggero di vedere la strada, inoltre essendo rialzato protegge il passeggero dallo schiacciamento del pilota nelle salite ripide o nelle accelerazioniu brusche. Lo stesso sedile ha un rialzo anteriore che non permette al passeggero di scivolare in avanti, in particolar modo nelle discese.

Stabilità: molto maggiore nelle salite e nelle discese in massima pendenza

Comodità e sicurezza di guida: molto naggiore visto che il passeggero non interferisce nei movimenti del pilota ed avendo una presa più salda può assecondare meglio nelle curve veloci o nelle manovre in trial. Inoltre essendo il mezzo più lungo, il passeggero è seduto all'interno del quad (miglior posizione rispetto all'asse posteriore) migliorando e facilitando la guida con una maggior stabilità.

Ciao

Che dire Futur: 10 e lode!!!




Ciaooooooooooooooooooooooooooo..

IL PRIMO PASSO E' FATTO ! E' ANDATA PER OUTLAND 400 MAX.
IO VI RINGRAZIO PER I CONSIGLI ,ANCHE SE MI SPIACE PERCHE' CONTAVO INIZIALMENTE DI PRENDERE UN MEZZO MENO COSTOSO . ORA NON MI RESTA CHE COMINCIARE AD ORGANIZZARMI PER IMBRATTARMI UN PO'. CERCHER0' QUALCHE GRUPPO CHE FA' USCITE DALLE MIE PARTI, ANCHE PERCHE' IL CARRELLO MOMENTANEAMENTE NON LO COMPRO PIU'.

CIAO IL NOVELLINO !!!(ANCORA PER POCO SPERO)

Complimenti per l'acquisto Claude!
Avrai speso un pochino di più, ma almeno hai speso una volta e non ci pensi più: L'Out 400 è un mezzo che potrà accompagnarti fin dai tuoi primi Km fino al raduno più impegnativo, mentre se compravi qualcosa di più economico, magari tra sei mesi ti stava stretto!

Complimenti ancora e buon divertimento!

GRAZIE JANO PER AVERMI RASSICURATO. PURTROPPO DOVRO' ASPETTARE FINO A INIZIO GENNAIO AD IMMATRICOLARLO ,PER UN MESE IN PIU' TANTO VALE AVERLO 2008!
TI FARO' SAPERE LE MIE IMPRESSIONI- NON VEDO L'ORA

mi unisco anch'io ai complimenti.. vedrai che il 400 ti dara' delle grosse soddisfazioni...