Outlander 1.000 cc - Brp Can-Am - anteprima assoluta foto e video

mariofer, 22/10/2007 19.51:

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domando scusa se ho ferito qualcuno nei propri affetti motoristici;
ma assicuro che non c'era alcuna intenzione nefasta da parte mia.
Peraltro, concordo con il dubbio: ma ne avevamo proprio bisogno???
Anche perchè, se si continua di questo passo, dove andiamo poi a finire con le omologazioni??
Già adesso, passare 63Hp come 15KW mi pare discretamente acrobatico ;
Enormemente più acrobatica mi pare l'omologazione dello Spyder, almeno in Francia, per quanto ne so...
d'accordo che BRP vuole essere sempre al TOP di tutto... però....
Le pieghe della legge sono più o meno uguali da ambo le parti delle Alpi; per cui, se continuiamo
a sperare, forse un giorno potremo avere un Can-Am da 150Hp a 3 o 4 ruote, guidabile con patente B o magari
anche solo con patente "ritirata" .. e qui sì che ci sarà un mercato da creare... giusto Stè..


Se consideriamo poi, che in Canada nessun Can-Am è omologato per circolare sulla pubblica viabilità, allora non ci stupisce più nulla.
Ho paura che questi saranno degli importatori.

CMQ, tanto per farle a fette a EPICC : vorrai mica paragonarmi un Rotax
V-Twin, Iniezione, DOHC, cazz&mmazz, con un Harley, seppure EVO, ma sempre
aste e bilancieri con 4Hp in più di un Ciao..

Dài, che adesso ci facciamo un off-topic da squalifica

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