Ovviamente...Cerco Quad

ciao a tutti,
ovviamente se go aperto un topic qua vuol dire che cerco un quad...
vi dico le mie linee guida..
intanto il budget che non deve superare le 3500 con passaggio.
pensavo di stare su un 500, mi piaceva uno sportsman (forse impossibile da trovare per quella cifra..)
per l'anno non mi interessa gran che.
secondo voi troverò mai qualcosa? ho una voglia di unirmi a voi quaddisiti e prima è meglio è.. AIUTATEMI!
ps. accetto consigli!
ciao e grazie

un 500 è difficile, ma chissà... attento solo a non ritrovarti tra le mani un rottame

(se riesci ad alzare il budget a 5000/5500 trovi 400/500 4x4 in discreto stato)

scusate, ma per esempio ho trovato uno sportsman del 2002 un 500 a 3000. secondo voi è un rottame?
cavoli è un'impresa ardua!

..Mai dire mai...Sul dove guardare inizia da: il sotto del quad (per botte o anomalie),il motore(se è ancora ben presente o "spompato"),i freni, tutte le spie se funzionano regolarmente insieme alle luci e.... Se da questo piccolo test ne esce vincitore,sei già a metà dell'opera! Ciao Berro!

ciao berro,

devi tenere conto di 3 cose quando compri un quad:

1) anche gli usati costano circa il doppio di una moto usata, quindi diciamo che il budget minimo per un quad discreto dovrebbe aggirarsi intorno ai 5000 euro

2) chi usa il quad di solito non ci và a fare la spesa, quindi più un quad è vecchio e usato più rogne avrà (questo in linea generale)

3) Io eviterei i vecchi sportsman come la peste, basta che guardi nella sezione tecnica per vedere i problemi che davano i vecchi modelli

Pindol

e se cambio tipo? che ne so uno scrambler?
vicino a dove abito io ce ne è uno a 3100 ma è del 2000 che ne pensate? o se no un qualche altro utility...
ragazzi in questo periodo proprio non posso alzare il budget...

lo scrambler è un ottimo mezzo per cominciare,

anch'io avevo quello quando ho cominciato, certo nulla a che spartire con un vero utility, anche perchè l'assale posteriore rigido è veramente scomodo in offroad però è una macchina che il suo dovere lo fà, non ha le ridotte.

se non sbaglio nel 2000 facevano solo il 400 2t, che di motore dicono sia una vera bomba, io personalmente non l'ho mai provato.

tutto sta nel vedere quanto e come è stato usato, ti consiglio di portarlo da un tuo amico meccanico, farglielo caricare sul ponte e vedere sotto come sta messo il telaio per prima cosa, poi controllare se le ruote hanno del gioco.

occhio che lo scrambler è un mezzo che và cmq tenuto bene, ingrassato regolarmente, và verificano sempre il livello dell'olio dei mozzi anteriori, insomma è un mezzo che richiede una certa cura perchè non abbia rogne.

Pindol

beh, la cura la avrei anche con un utility, comunque le tue parole mi aprono il cuore! in effetti io dovrei cominciare a muovere i primi passi, quindi del gran extreme non lo vado di certo a fare!

Ciao Berro, può interessarti un can am traxter 500 XT del 2003 in buono stato? Io lo vendo x passaggio a cilindrata superiore. Se Ti interessano dettagli scrivi qui. Grazie

ciao pupotto, certo, se ne può parlare!
ti lascio la mia mail e aspetto tue notizie. spiegami tutto e mandami anche una qualche foto...non sto nella pelle..
berruschiocciolalibero.it

eccomi qua, dopo un week end di ricerche ho trovato il mio mezzo...
sportsman 500 del 2002. provato, va benissimo. rientra nel mio bucget quindi sabato sarò finalmente dei vostri!

vi aggiornavo: dopo mille peripezie (non vi racconto cosa mi è successo perchè ha dell'incredibile..)
l'ho preso, spm 500 del 2005. per i miei utilizzi va bene, non ho grandi pretese e mi sto divertendo a fare ogni tanto qualche giretto.
che ne pensate? aspetto vostre critiche..

io lo farei un po' più cattivo, con due bei bullbar posteriore e anteriore...

poi quando ti avanzano altri soldi, cerchi e delle belle gomme e dovrebbe diventare aggressivo

Pindol

in effetti sul davanti ci avevo pensato, ho cercato un pò in giro ma invano...
per quanto riguarda i cerchi preferisco in ferro, perchè grattare quelli in lega mi metterei a piangere
(ps. ho già il suo bel marmittino che canta e i fari allo xeno. non è opera mia...)

okkio con i fari allo xeno, perchè se sono veri xeno con la centralina per trasformare il voltaggio ci sono 2 problemi:

1) se ti fermano e ti vedono gli xeno su un quad ti mandano diretto a revisione con relativa multa

2) se sono xeno con centraline cinesi o roba a basso costo, il primo guado che fai i fari sono andati.

Pindol

beh, guarda, dove sto io problemi che ti fermino non ce ne è, quindi per il punto uno no problem. per il punto due, se un giorno bruciano pace all'anima loro, monto le normali e chi c'è visto s'è visto e uso lo spazio che occupano le centraline per montare un verricello.