Quad pericolosi su asfalto?

gasgas321, 07/10/2008 21.07:

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un po xchè mi sembrava che il quad si sollevasse con le ruote eppure andavo pianissimo ed ero tutto piegato nel lato interno della curva

Si guida col cosa intendi non capisco?

c'è una cosa che non ho capito che convenienza ha avuto la Can-Am a mettere i freni in quelle posizioni un poco ortodosse,( a parte la cosa giusta x ripararli dagli urti) non nuoce alla frenata ???

ha non sono sicuro ma credo di aver fatto gli 8 con 1 litro!!!

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Vedrai che col tempo troverai il feeling col mezzo

I quad per loro costituzione sono mezzi sottosterzanti, quindi se acceleri progressivamente con le ruote sterzate il mezzo tende ad andare dritto. Probabilmente per il tuo peso hai anche bisogno di indurire di "qualche" tacca il precarico molla degli ammortizzatori posteriori, agendo in senso orario sulla ghiera dentata che si trova alla base degli amortizzatori stessi. In questo modo dovresti diminuire la tendenza a sollevarsi del muso, ma ricorda sempre quanti cavalli hai sotto il

A proposito di , ti ho detto che il quad si guida con questa parte (mi sono dimenticato di aggiungere il "manico") perchè è importantissimo controbilanciare il mezzo col peso del corpo, per favorire le derapate e pennellare le curve con l'aiuto della manetta del gas

Il motivo per cui Can-Am ha messo i dischi in quella posizione è proprio per ripararli dagli urti, in quanto l'outlander è stato progettato per uso OFF-ROAD... quindi lo stress causato da staccate da MotoGP su asfalto, nocive a tutto l'impianto frenante ed alla trasmissione anteriore, non è stato preso in considerazione. Il tuo 800 ha un incredibile freno motore: anzichè attaccarti ai freni, sfruttalo!

Un'ultima considerazione sul consumo: l'hai voluta la bicicletta? Allora Pedala!