Sondaggio: meglio assale rigido o sospensioni indipendenti?

vediamo se riesco a creare il mio sondaggio.
Sono indeciso per l'acquisto di un Utility e penso che la differenza sia soprattutto in questo particolare:

Il voto aiuterà me ed altri ad avere le idee più chiare in proposito.

Si accettano anche pareri al riguardo

ci sembra giusto partecipare !!!!

Però la discussione è molto controversa .... a nostro parere dipende molto dall'uso che ne vuoi fare .. se per puro divertimento o anche per carico e lavoro.

In ogni caso tieni presente che le sospensioni indipendenti sono per caratteristiche tecniche proprie molto più onerose come manutenzione e che soprattutto mal si sposano con un utilizzo stradale (su asfalto) del mezzo.

Soprattutto se non ti intestardisci a fare dell'estremo ... come per esempio il vecchio "Baffo" di QuadAdventure, la differenza la senti molto ma molto poco ....

Siamo in sede al Mc Sant'Ambroeus ... averti risposto al sondaggio con indipendenti ha scatenato una mezza rissa tra i vari soci .....soprattutto enduristi !!!
Meglio pareggiare le votazioni ....

Adesso ci dedichiamo ad una buona bottiglia di vino e pachiamo gli animi !!

Le sospensioni indipendenti posteriori permettono di copiare con le ruote molto meglio le asperità del terreno mantenendo una ottima motricità anche in condizioni esteme e permettono di inclinare meno il quad nelle pendenze laterali.

almeno credo ...
ho appena cambiato il mio trail boss con un Outlander 400 4x4 solo per questo motivo !

Avrò fatto bene? io penso proprio di si, è molto piu bello e comodo e confortevole

al momento soffro

ci si diverte di ++++++++++++++++++

io sotto il sederino ho l'assale e sogno le indipendenti
penso che in sutuazioni estreme non ci sia paragone

Secondo il mio modesto parere dipende dall'uso che se ne fa..

Le indipendenti nel fuoristrada tecnico non hanno rivali..ma in pista l'assale è il top..

Come dire:ad ognuno il proprio mestiere..



Ciaoooooooooooooooooooooooooooo..

Ha ragione Andremxu,sono 2 cose diverse ,le indipendenti sono molto + confortevoli ma l'assiale x il divertimento è il top!

Poprio per le ragioni sopra esposte Yamaha ha in gamma un modello Yfm 450 kodiak 4wd che è disponibile nelle due versioni: assale posteriore rigido e sospensioni indipendenti.

Nel caso di necessità di traino intensivo e pesante l'assale rigido è la soluzione ottimale.


Max Thorton


info@ferrutensil.net tel.0332700830

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Scritto da: MaxThorton 08/03/2007 23.00
Poprio per le ragioni sopra esposte Yamaha ha in gamma un modello Yfm 450 kodiak 4wd che è disponibile nelle due versioni: assale posteriore rigido e sospensioni indipendenti.

Nel caso di necessità di traino intensivo e pesante l'assale rigido è la soluzione ottimale.


Max Thorton


info@ferrutensil.net tel.0332700830

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a parte il discorso circa le motivazioni delle due versioni del Kodiak, che non condivido, Quoto pienamente Max e il ragionamento sul traino.

indipendenti in fuoristrada tecnico ed assale per sterratoni o pista
cmq mezzi come outlaw 500 polaris...sospenzioni indipendenti ma sportivo di razza pistaiolo in controtendenza.......a volte le certezze nn contano..

Io do il mio parere da una che va in quad da circa 3 settimane:

Come già sopraelencato da qualcuno dipende dall'uso che se ne vuole fare...
Ad esempio io prima di comprare il quad non avevo idea di cosa preferivo fare...
Ora ho capito che non voglio farci dell'estremo (almeno non troppo) ma voglio sciancarci per bene...quindi sono stracontento di non aver scelto un modello con le sospensioni indipendenti...
W L'ASSALE RIGIDO!!!
Giusto ieri sera dopo aver piovuto sono andato a far un giro ed è stato troppo bello...oltre alle curve strette tutte in scianca anche far curve lunghe derapando a 60-70 Km/h su ghiaia e terra è troppo bello...

Posso dire una cosa...non mi manca per niente la moto da enduro!!

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Scritto da: -ottoz- 25/07/2007 13.00
Io do il mio parere da una che va in quad da circa 3 settimane:

Come già sopraelencato da qualcuno dipende dall'uso che se ne vuole fare...
Ad esempio io prima di comprare il quad non avevo idea di cosa preferivo fare...
Ora ho capito che non voglio farci dell'estremo (almeno non troppo) ma voglio sciancarci per bene...quindi sono stracontento di non aver scelto un modello con le sospensioni indipendenti...
W L'ASSALE RIGIDO!!!
Giusto ieri sera dopo aver piovuto sono andato a far un giro ed è stato troppo bello...oltre alle curve strette tutte in scianca anche far curve lunghe derapando a 60-70 Km/h su ghiaia e terra è troppo bello...

Posso dire una cosa...non mi manca per niente la moto da enduro!!

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e Vai di gasssssssssss !!!!!!!!

In ogni caso attenzione a non confondere le cartteristiche di uno sportivo con le caratteristiche di un assale rigido.

E' l'impostazione ciclistica di un quad che fà la differenza, non l'assale o le indipendenti ....

Ciaooooooooooooooooo

penso che la maggior parte di noi usa il quad su fuoristrada leggero e piccoli raduni.. la differenza tra assale rigido e sospensioni indipendenti si sente solo su off road puro..ciaoo..

Ciao,
premetto che ho un outlaw quindi sospensioni indipendenti.
Ieri ho fatto un'uscito con due moto da enduro per un totale di 140 km su praticamente qualsiasi tipo di terreno..escluso il fango in quanto non ce n'era se non in alcune fosse. Ho messo il mezzo praticamente allo stremo e devo dire con mio grande stupore e anche dei due enduristi, si è comportato egregiamente.
Sono soddisfatto di aver scelto questo modello, sportivo ma con punti di attacco decisamente valiti, ho fatto pietraie e salite davvero impossibili, a occhio non ci avrei scommesso nemmeno 1 euro invece me le sono bevute come niente fosse. L'altezza da terra è notevole quindi non c'è pericolo di picchiare con l'assale e con conseguente perdita di controllo che in certe situazioni tipo salite molto ripide con grossi massi inizia ad essere un problema.
Per quanto riguarda il fatto di derapare o meno in fuoristrada sia con il rigido che con le indipendenti non c'è differenza come dice giustamente ilFero dipende da altro.
Teniamo presente che l'outlaw è un mezzo particolare essendo da enduro-sportivo ma con appunto queste sospensioni indipendenti(mi pare che ora ci sia anche l'access 300 con lo stesso sistema).
Ripeto parere personale...io mi ci trovo davvero bene e rispecchia al meglio quello che ci voglio fare con il quad. Ovviamente prima di comprare un quad bisogna avere le idee ben chiare di quello che si vuole fare.
Ciaoooo

forse sapere se e' meglio assale rigido o sospensioni indipendenti sia troppo soggettivo a questo punto.Certo che come detto in precedenza e' meglio avere le idee chiare su cosa si vuole fare con il quad.. ciaoo

In pratica già in due mi avete già dato del pirla perchè perchè prima di comprare il quad non sapevo che ci volevo fare... ( ma grazie ragazzi )
Però penso che il modo migliore per saper che si vuol fare sia quello di provare prima una cosa e poi l'altra...