Eccomi!! Ce lô fatta!

Affoquad, 26/11/2015 18:42:

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Grazie e..ovviamente ho 1000 domande x voi!
La prima è il mezzo ha un freno dibstazionamento che x due brevi giri non mi sono mai ricordato di toglierlo subito ccidenti a me! Speriamo non aver fatto danni comunque ho visto non è cone un freno a mano infatti basta una leggera duscesa e a freno azionato si muove leggeremente..voi come lo lasciate in pendenza? Marcia inserita? Retro? Freno bloccato? Un altra cosa come mi devo comportare con il 4x4? So che non va azionato a tt le velocità..e le ridotte? Ci sono precauzioni che se lo usi in certi momenti spacchi tutto? Grazie 1000!

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SAMIR56, 11/30/2015 8:41 AM:

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come promesso e considerato che l'argomento è di carattere generale (dal momento che tecnicamente non sono abbastanza preparato).

premesso che faccio riferimento al mio mezzo, dal momento che non conosco il tuo dal punto di vista squisitamente tecnico.


per cio che riguarda il freno di stazionamento, suppongo che sia sufficiente regolare il tendi filo, ovvero; quel registro (la rotellina) che si trova in testa alla guaina.

inoltre il freno di stazionamento dovrebbe essere abbastanza efficiente, senza che lasci andare via il quad in discesa, difatti il freno di stazionamento serve soprattutto per quello scopo, anche in considerazione che il quad non è a marce.

per quanto riguarda gli stazionamenti, oltre al freno di stazionamento, è sempre meglio lasciare inserita una marcia qualsiasi, meglio ancora se la ridotta.

ma questa più che una regola, direi che sia semplicemente una buona norma........

il 4x4 lo usi solo quando serve, soprattutto su pendenze elevate (se proprio non puoi evitarle e sopra tutto senza assistenza) dove la trazione anteriore potrebbe evitarti l'eventuale ribaltamento.

oppure nel fango o terreni in pendenza particolarmente sdruciolevoli, o per superare ostacoli.

dopo di che ....... vai solo con la trazione posteriore ed usa il 4x4 SOLO QUANDO SERVE.

pressappoco lo stesso discorso dicasi per le ridotte.

discorso a parte merita il blocco differenziale anche se non lo hai chiesto e non so se il tuo quad lo ha.

va usato solo in caso di necessità ed escluderlo TASSATIVAMENTE dopo aver superato la situazione che ne richiedeva l'uso.

viaggiare con il blocco differenziale inserito (a volte puo capitare di dimenticarlo inserito) equivale ad un sabotaggio che puo avere esiti disastrosi.

per il resto.......... cerca di usare il quad con prudenza almeno finchè non prendi piena dimestichezza che non è poi così difficile.

lo capirai da solo, quando comincerai ad acquisire l'esperienza necessaria.

ciaoooooooooooooooooooooo

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SAMIR56, 12/1/2015 9:55 AM:

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quello delle trasmissioni (presumibilmente il 90) va sicuramente bene nel differenziale anteriore.

mentre potrebbe andare bene anche nella coppia conica posterire, a patto che: non sia un mezzo con disco del freno a bagno d'olio.

questo non saprei dirtelo con sicurezza dal momento che non so se il tuo mezzo è equipaggiato o meno con dischi a bagno d'olio.

ma nel caso il tuo mezzo fosse equipaggiato con dei normali dischi freno, allora si puo usare tranquillamente lo stesso olio sia per il differenziale, che per la coppia conica.

ciaooooooooooo

p.s.

anche in questo caso, i piu esperti potranno esserti maggiormente di aiuto.

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SAMIR56, 03/12/2015 08:17:

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quando guardo il mio king..............

mi vien da



ciaoooooooooooooooooooooooooo

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Affoquad, 03/12/2015 19:33:

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Comunque una donna quaddista...spettacolo!! grazie giangi troppo gentile!! oggi ho fatto cambio candela, tolto adesivi surpelflui e rimontato portatarga in metallo senza pubblicità...domani cambio filtro olio cardano e...via x i boschi

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